多语趴一粒老挝糯米的新旅程

4个集装箱的老挝糯米，于6月初在万象登上货运列车，沿着中老铁路，4天后抵达中国西部城市重庆，再分拨至西部其他省区。

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这批糯米，有的在中国端午节期间与红枣、豆沙、五花肉、蛋黄等食材自由组合，“变身”为粽子，有的被加工成糯米饭、汤圆等特色食品。

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这是老挝糯米的新旅程——首次“乘坐”陆海新通道中老班列进入中国。老挝糯米个大细长，软糯清香，口感与中国糯米不同，可以调剂中国人的口味。但之前，因为物流的原因，老挝糯米难以与重庆所在中国西南市场结缘。

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“西南地区的人们喜欢吃糯米，但从老挝到中国西南地区物流成本高、时间长，让老挝糯米很难具有市场竞争力。”负责组织这批货源的民生国际货物运输代理公司经理吴杨说。

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按照传统物流线路，以前老挝糯米要先转运到泰国或越南的港口，经海运抵达中国东部城市，再经长江运至重庆，往往需要近一个月。转运费用高企且耗时过长。

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“中老铁路不仅将物流时间缩短到4天左右，贸易商的资金周转压力明显减轻，每集装箱还能节约成本约美元。”吴杨说，老挝糯米在中国市场的竞争力因此大幅提升，赢得了共享中国市场红利的新机遇。

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改变老挝糯米命运的中老铁路，是陆海新通道的重要组成部分。陆海新通道是由中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，以中国重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。

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“年通道开行之初仅有1条线路，如今运行线路迅速拓展，已拓展至个国家（地区）的个港口。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说。

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今年以来，在新冠肺炎疫情冲击等复杂严峻形势下，陆海新通道建设逆势跑出“加速度”。“今年以来，陆海新通道实现首发班列20余趟，拓展出重庆、宁夏、甘肃、湖南等地与老挝、越南、缅甸、马来西亚、泰国等东盟国家间的多条物流新线路。”刘玮说。

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开启新旅程的不只是老挝糯米。依托陆海新通道，泰国火龙果、越南巴沙鱼等特色产品更为快捷地进入中国市场。在满足中国消费者需求的同时，也为沿线国家和地区创造出新的发展机遇。

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吴杨和他的同行们，已经开始憧憬老挝的下一个收获季。“中老铁路开通后，越来越多的中国企业到老挝投资种植业。到时候不只是糯米，老挝的榴莲、香蕉等特色产品也将开启它们的新旅程。”吴杨说。

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稿件来源：《占芭》杂志

图片：网络

编辑：杨春梅

译审：金娜（老籍）

审核：张若谷